{"id":36,"date":"2012-03-29T15:21:25","date_gmt":"2012-03-29T15:21:25","guid":{"rendered":"https:\/\/helispin.it\/?page_id=36"},"modified":"2022-10-04T06:44:43","modified_gmt":"2022-10-04T06:44:43","slug":"r22","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/helispin.it\/it\/r22\/","title":{"rendered":"R22 Beta"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Robinson R-22<\/h2>\n

L’elicottero Robinson R-22 Beta \u00e8 un elicottero biposto per scuola e turismo di tipo tradizionale con un motore alternativo che alimenta, attraverso una trasmissione, il rotore principale; il rotore anticoppia \u00e8 mosso da una trasmissione e una scatola a 90 gradi. La costruzione \u00e8 anch’essa di tipo tradizionale con impiego prevalente di leghe d’alluminio per le strutture a semiguscio ed acciaio per le strutture tubolari.<\/p>\n

I comandi di volo consistono in una barra di comando passo ciclico, in un comando a leva per il passo collettivo, in cui \u00e8 inserito il comando della manetta motore, e la pedaliera. L’ R22 \u00e8 equipaggiato con un doppio comando; il comando passo ciclico, essendo formato da una barra verticale con un’asta trasversale, puo’ sembrare diverso da quelli installati su altri elicotteri, mentre si manovra allo stesso modo in quanto l’impugnatura \u00e8 incernierata sul perno centrale.<\/p>\n

Il peso a vuoto indicativo per un equipaggiamento standard \u00e8 circa 390 Kg mentre quello massimo a decollo e di 621 Kg. Conseguentemente il carico utile sar\u00e0 circa di 230 Kg. Il rotore principale di tipo bipala presenta due cerniere di flappeggio simmetricamente applicate al mozzo, che essendo di tipo sospeso, a sua volta \u00e8 collegato all’albero principale tramite una cerniera di flappeggio.<\/p>\n

Questo rotore, tipico degli elicotteri Robinson, presenta perci\u00f2 tre cerniere di flappeggio e prende il nome di “three hinge rotor system”. Le pale sono svergolate geometricamente con corda costante.Il rotore di coda \u00e8 bipala di tipo sospeso con cerniera di flappeggio e le sue pale, non svergolate, hanno corda costante. Il motore trasmette il proprio moto al rotore principale tramite due cinghie a doppia “V” che mette in moto una frizione di superamento collegata ad una trasmissione ad ingranaggi conici.<\/p>\n

La trasmissione del rotore di coda anticoppia \u00e8 attuata con un albero ed una scatola di ingranaggi conici. Il motore alternativo \u00e8 del tipo Lycoming 0-320 B2C o Lycoming O-360-J2A a quattro cilindri contrapposti raffreddamento ad aria forzata con aspirazione atmosferica. Il sistema di alimentazione \u00e8 a carburatore. La potenza nominale \u00e8 di 160 HP deratati, per l’uso su questa macchina, a 124 HP.<\/p>\n

\"R22dim_small\"<\/a> Scarica la scheda tecnica<\/a><\/p>\n

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